О компании Инвестиционные проекты

Проекты развития Международного аэропорта Шереметьево

В настоящее время Шереметьево реализует масштабную долгосрочную программу развития, рассчитанную до 2026 года. Объем частных инвестиций в проекты развития за этот период достигнет $2,565 млрд. Важнейшим этапом программы является подготовка аэропорта к Чемпионату мира по футболу-2018.

В текущем году в эксплуатацию будут введены: новый Терминал В на 20 млн пассажиров ежегодно, межтерминальный переход с пассажирским и багажным тоннелями и двумя станциями, третий альтернативный топливозаправочный комплекс мощностью до 1,2 млн тонн авиатоплива в год, независимая третья взлетно-посадочная полоса (ВПП-3), строительство которой ведется за счет государственных средств. В 2017 г. в коммерческую эксплуатацию был введен современный автоматизированный карго-комплекс, рассчитанный на обработку 380 тыс. тонн грузов в год.

Таким образом, в 2018 году аэропорт Шереметьево значительно усилит показатели своей аэродромной и терминальной инфраструктуры. Годовая пропускная способность аэропорта при сохранении высокого качества обслуживания увеличится до 58 млн пассажиров. В перспективе общее количество ВПО с использованием трех ВПП увеличится с 55 до 90 единиц в час.

Новый пассажирский Терминал B, входящий в Северный терминальный комплекс (СТК) аэропорта Шереметьево, после ввода в эксплуатацию в 2018 г. обеспечит пропускную способность в объеме до 20 млн пассажиров в год (4 200 пасс./час). Общая площадь терминала — 110 500 м2. Архитектурно-планировочное решение исполнено в эстетике русского конструктивизма.

Акцентом в интерьерах Терминала В являются «живые» digital панели — крупноформатные дисплеи, объединенные в единую систему динамичной визуальной информации. Медиа-система будет использована для трансляции главных образов России, национального достояния: балетные постановки, государственные музейные фондовые экспозиции, туристические достопримечательности и памятники русской культуры.

Автоматизированная система обработки багажа в результате интеграции с системами других терминалов позволит обрабатывать до 4 800 ед. багажа в час. Возможность работы 24/7.

Терминал B оснащен системой iBeacon для онлайн-навигации пассажиров по всему аэропорту через мобильное приложение Шереметьево. В новом терминале и межтерминальном переходе будет работать единая со всем остальным аэропортом бесплатная для пользователей высокоскоростная бесшовная Wi-Fi сеть.

Комплексное поддержание безбарьерной среды будет реализовано с помощью тактильной навигации, дублирования общедоступной информации шрифтом Брайля, пандусов, подъемных платформ, заниженных стоек, кнопок вызова ситуационной помощи, индукционных петлей, а также нового зала повышенной комфортности «Меркурий».

Новый терминал будет соединен пешеходной галереей с 4-х этажным паркингом на 2 500 тыс. машиномест. Паркинг будет иметь эксплуатируемую кровлю, на которой будет расположена открытая стоянка для кратковременного пребывания легковых транспортных средств. Фасад паркинга будет поддерживать простые геометрические формы единой визуальной эстетики Северного терминального комплекса.

Межтерминальный переход (МТП) — уникальный проект, включающий в себя пассажирский и багажный тоннели длиной 1936 метров каждый и два станционных комплекса. Впервые в мире прокладка тоннелей была осуществлена под действующими взлетно-посадочными полосами.

Проект позволит объединить аэровокзальный комплекс аэропорта под одной «крышей» и обеспечить оперативную транспортировку багажа и пассажиров.

Внутренний диаметр тоннелей — 5,4 м, наружный — 6 м. Возможность функционирования по графику 24/7.

Пассажирский тоннель обеспечит гарантированное минимальное стыковочное время (до 50 минут) и увеличит оперативность трансфера пассажиров между терминалами, что особенно важно для организации эффективных хабовых операций базового перевозчика Шереметьево авиакомпании «Аэрофлот».

Время пассажира в пути между СТК и ЮТК составит всего 5 минут.

Курсирующие по тоннелям автоматизированные поезда на канатной тяге обеспечат перевозку не менее 11,5 млн пассажиров в год, пропускная способность составит 3 352 пасс./час, в т.ч. 1 676 пасс./час в каждом направлении.

Пропускная способность системы перевозки багажа — 5,9 млн единиц багажа/год (1 816 ед. багажа/час).

  • Автоматизированная система перевозки пассажиров — компания Doppelmayr
  • Автоматизированная система перевозки багажа — компания Beumer

Доступ в межтерминальный переход будет осуществляться через комфортабельные станционные комплексы. Северный станционный комплекс находится на уровне первого наземного этажа будущего Терминала B. Южный станционный комплекс интегрирован в переход между Терминалами E и D.

Северный и Южный станционные комплексы выполнены в эстетике русского конструктивизма, с использованием геометрических форм, поддерживающих единый стилевой образ с Терминалом B.

В 2017 году в коммерческую эксплуатацию введена первая очередь крупнейшего в России грузового терминала «Москва Карго» площадью 42 300 м2 и мощностью 380 000 тонн грузов в год. К 2024 году Шереметьево планирует ежегодно обрабатывать более 700 тыс. тонн грузов. Для этого уже в 2018 г. начнется проектирование и строительство второй очереди грузового терминала, рассчитанного на обработку дополнительно 380 тыс тонн грузов в год.

Грузовой терминал «Москва Карго» оснащен уникальной для РФ автоматизированной системой хранения и обработки грузов компании Lödige. На территории терминала организованы две самостоятельные зоны — для контейнерного и бестарного хранения грузов — с единой автоматизированной системой управления.

Основные характеристики:

  • Семиярусная система стеллажного хранения и перемещения грузов рассчитана на размещение 3198 «домашних» поддонов;
  • Четырехъярусная зона контейнерного хранения с автоматизированной системой обработки ULD (авиационный контейнер), общей вместимостью 576 ячеек, в том числе 60 ячеек, предназначенных для хранения ULD с температурно-чувствительными грузами (t от +2 до +8°С);
  • 29 пунктов приема/выдачи груза;
  • 13 конвейерных линий с выходом на аэродром;
  • 26 камер с индивидуально настраиваемым температурным режимом;
  • Система контроля уровня влажности и система газового пожаротушения в помещениях для ценных грузов;
  • Комфортная административная и бытовая зона.

Новый карго-комплекс соответствует лучшим мировым аналогам и способствует созданию благоприятных условий для дальнейшего развития глобального грузового хаба на базе аэропорта Шереметьево в партнерстве с ГК «Волга-Днепр» и ПАО «Аэрофлот».

Третий топливозаправочный комплекс (ТЗК)

Для обеспечения растущих потребностей аэропорта в авиатопливе, в том числе в период проведения Чемпионата мира по футболу-2018 в 2018 году в Шереметьево откроется новый третий независимый топливозаправочный комплекс (ТЗК). Результатом совместного проекта АО «МАШ» и ООО «ЛУКОЙЛ-АЭРО» станет повышение уровня конкуренции на рынке авиатоплива в аэропорту Шереметьево, что в свою очередь обеспечит рост привлекательности аэропорта для перевозчиков и пассажиров.

Номинальный объем резервуарного парка составит 20 000 м3 с возможностью увеличения до 25 000 м3. Мощность — до 1,2 млн тонн авиационного топлива в год.

В состав проекта войдет система трубопроводов с выходами на центральный перрон Северного терминального комплекса, колодцами на местах стоянки воздушных судов у строящегося терминала B и с возможностью расширения на территорию перрона ВПП-3. Производительность насосно-фильтрационной станции позволит осуществлять одновременную заправку до 14 широкофюзеляжных воздушных судов.

ТЗК будет иметь подъездной железнодорожный путь с выставочными путями, автоматизированную систему управления технологическими процессами, собственную лабораторию по контролю качества топлива и автоматическую систему пожаротушения.

При реализации проекта нового ТЗК значительное внимание уделено экологической безопасности — будет построена система локализации и сбора аварийных проливов нефтепродуктов, а также система производственной канализации, исключающая попадание нефтепродуктов и загрязненных осадков в почву.

В 2018 году в Шереметьево к услугам авиакомпаний будут представлены три конкурирующих ТЗК, что позволит оптимизировать и минимизировать затраты авиаперевозчиков на авиационное топливо и сделает их базирование, операционную и экономическую деятельность в аэропорту более комфортной.